新疆到成都骑行路线_新疆到成都骑行路线怎么走

1.与瑞虎8单人单车一万五千公里自驾之西藏篇上海到成都！

这是走吧网推送的第89个与众不同的旅者故事

本期嘉宾：老黄

老黄，网名荒野牛，广西桂林人，现居江西萍乡市。1954年出生，1969年初中毕业后下乡插队2年，回城后待业1年，然后进工厂当锅炉工6年，18年恢复高考后考上大学学习4年，毕业后工作2年，考上研究生后读研2年，又在国内工作2年，然后自费留学并在国外工作20年，现已退休。

他热衷骑行、徒步、攀登、溯溪等户外活动，59岁以后，骑行5条进藏线路，攀登国内外诸多著名高峰，徒步尼泊尔ABC、EBC线路、墨脱、冈仁波齐等国内外著名路线，自虐程度连年轻人也自愧不如。

Q1：老黄哥您好，非常高兴您能够来到《走吧有约》，说起来知道您还真是机缘巧合，第84期我们访了骑行京杭大运河的小丙别大姐，就有朋友留言说您的经历非同寻常，我们了解之后，发现您的经历确实太牛了，60多岁，依然骑行各条线路入藏，转神山、走墨脱，很多年轻人都望而生畏的线路，您独自一人完成……能不能先给大家做个自我介绍。

大家好！我是老黄，1954年出生，今年65岁，广西桂林人，我这个人平时的生活也比较简单，最大的兴趣爱好就是去大自然中骑行和徒步，2012年以来我骑行和徒步了国内外很多著名路线，包括川藏、青藏、滇藏、丙察察、新藏五条进藏路线、完成墨脱徒步、冈仁波齐转山、众多知名高峰的攀爬等等，也骑行和徒步了一些境外线路，例如世界著名的尼泊尔ABC和EBC线路等等。

我热爱大自然，更热爱户外，退休以后我乐在其中，年龄已经被我逐渐忽略，我更关注的是下一个目的地，我希望能够不断挑战自我。

Q2：能不能介绍一下这些年您骑行和徒步走过的主要路线，您的骑行多是独自一人还是团队出发。

我是2012年买山地自行车的，当时59岁，目的是骑行川藏南线，为了完成这个目标，我进行了一次拉练，从江西萍乡骑往广西桂林，往返近1000公里，用了6天时间，平均每天骑行近150公里，自我感觉还不错，觉得自己还可以骑行入藏，从此便一发不可收拾。

2013年5月，我用了28天骑行川藏南线从成都到拉萨，到拉萨后又飞往尼泊尔，徒步了世界著名路线ABC（鱼尾峰）线，回拉萨时又顺道去了海拔5200多米的珠峰北坡大本营。

2015年4月，我又从桂林开始，骑到广西百色后沿南昆线骑到昆明，坐火车到丽江后，又从丽江骑滇藏线到拉萨。

我在此次骑行的路途中，也完成了一些徒步，包括云南的江虎跳峡和雨崩，西藏的墨脱徒步。

到拉萨后我没有停留，又沿着国道219新藏线骑往叶城，这条线路是海拔最高最辛苦的，我用了40天左右到达新疆叶城。

同样，在骑行新藏线的同时，经过普兰县时，我利用两天时间完成了转冈仁波齐神山。

2016年5月，我又从大理开始，经怒江骑到丙中洛后，走丙察察线到察隅，可惜因为自行车钢圈被刹车皮磨穿，而当地又无法修补，只能坐车到拉萨。

在拉萨休整了一两天，主要是修好车后，我又用了一个月时间从拉萨骑行青藏线到达西宁，这条线路海拔高，风大，骑行也比较困难。

2017年3月，我用11天时间环骑台湾岛西东海岸线，从淡水出发，经台中、台南、鹅銮鼻、台东、花莲，一路再回到淡水，行程1000多公里。

2017年6月到9月我从齐齐哈尔骑行经海拉尔、满州里后到漠河，再沿着黑龙江国境过大小兴安岭上长白山，最后骑到大连完成环骑东北。

2017年12月中旬到2018年2月底从云南勐腊开始，我用两个月时间环骑东南亚四国:老挝、泰国、柬埔寨和越南。

2018年10月中旬到11月中旬去尼泊尔徒步EBC线，沿途上到海拔5550米的丘昆利峰观景台、海拔5545米的卡拉帕塔尔观景台和海拔5364米的珠峰南坡登山大本营。

2019年3月我又用10天，从海南岛的西海岸到东海岸，途经海口、临高、东方、三亚、琼中、文昌等，完成海南岛环岛骑行。

以上是我大致的主要骑行经历，除了环骑东南亚四国、环骑台湾岛、环骑海南岛外，其余基本都是独自一人完成。

我除了上述几条著名线路外，还登过日本第一高峰富士山、日本第二高峰北岳、日本第三高峰穗高岳、日本第四高峰“百名山之首”枪岳。江西第一高峰黄岗山、第二高峰独竖尖、第三高峰齐云山、第四高峰南风面、第五高峰武功山、第八高峰三清山玉京峰、第九高峰九岭头，第十高峰军峰山。湖南的第一高峰酃峰，第二高峰号称“湖南K2”的韮菜岭。广东的丹霞山牛鼻、巴寨，广西号称“华南第一高峰”的猫儿山等等。

这就是我这7年以来主要的骑行和徒步经历吧，当然还有一些附近的户外活动，就不再详述了。

Q3：您今年65岁吧，是从什么时候开始爱上骑行、徒步、攀登、溯溪这些貌似需要年龄和体力来支持的运动？

我今年65岁，从59岁骑行川藏线开始至今，可能的话我想争取骑长途到70岁吧。这些年我的户外活动经历告诉我，其实年龄不是拦路虎，只要身体 健康 ，有一颗年轻的心，敢想敢做，年龄上的问题不是问题。

体力也不是最重要的，体力差可以骑慢些，难骑的地方可以下车推，可以从慢到快，从平路到丘陵再骑山路，从短途到长途，从低海拔到高海拔，循序渐进让身体慢慢适应。攀登也是如此，大不了都是逐渐适应，不断挑战自我。

我觉得骑行和徒步最重要的是什么呢？是意志，就是要有坚定的信念，开弓没有回头箭，不达目的不罢休，当然这个也是建立在确保人生安全的基础上的，我们这代人吃的苦比较多，历经磨难的同时也练就了钢铁一般的意志，每一次骑行也好、徒步也好，就是有这么一个意念，不达目标不罢休。其实国内来说骑过过川藏线、新藏线、徒步过墨脱后，我觉得其余的路线基本上也都不在话下了。

Q4：骑行过这么多著名的路线，印象最深刻的是哪一条，路上有没有一些值得您永远铭记的故事？

印象最深刻的恐怕是要算新藏线，特别是从西藏日土县松西村到新疆大红柳滩这段250公里左右的路段，是新藏线上有名的无人区、高海拔区，从松西村出发后，整个无人区海拔都在5000米以上， 5000米以上的达坂（山口）就有4座：松西达坂、红土达坂、界山达坂和奇台达坂。

其中的红土达坂是全世界国道中海拔最高地方：海拔高度5378米，其次为新藏边界的界山达坂，海拔也有5340米，奇台达坂也有5130米，中间还有著名的死人沟（现叫泉水湖）。整个无人区内没有人家，也没有牧民，偶有探矿点的勘查队和车，骑行这段高海拔路段时，是我所有骑行经历中遭遇的最大挑战之一，确实十分地艰难，建议最好不要一人骑过，即使一定需要，也要准备好3天的干粮、饮水和帐篷。

Q5：您曾骑行川藏、新藏、滇藏、丙察察、青藏5条入藏线路，从难度上来讲，您觉得哪条最难，哪条最易，从精彩程度上来讲，您最推荐骑行哪条入藏线路？

这么说吧，五条进蔵线各有特点，不能一概而论。川藏线有14座高山，其中4000米以上12座， 5000米以上的2座。

新藏线海拔最高，要途经海拔5300多米的红土达坂，这也是世界上最高的国道，还有最低海拔也在5000米以上，长达250多公里的无人区。

滇藏线山路长，白茫雪山连续40公里的上坡长且陡，红拉雪山50公里的连续上坡让人望而生畏，我当时从上午7点半一直骑到下午5点才到垭口，当然年轻人体力好些可能会快些。

丙察察道路塌方多、路况差，途中人家少，过往的车辆更少，一旦有情况求助非常困难。青藏线平均海拔高，过往大车多，顶头风大，骑行也很困难。

骑行五条进藏线路可以说各有各的难吧，所以从难易程度上来说，这五条进藏线路是不太好比较的，从精彩程度上来说，其实也是各有各的精彩，但作为首次骑行，大多数人还是会选择川藏南线，毕竟这是中国人的景观大道，沿途的风景非常丰富多样，确实值得一骑，只是现在隧道越来越多，很多垭口也随之消失了，挑战性减小的同时，精彩程度也有所下降了。

Q6：徒步过最艰难的的路线是哪一条，这条路线为什么最艰苦，途中有没有产生过放弃的念头？

徒步路线要说最艰难的恐怕还是要算墨脱，三到四天的行程中又要爬雪山，又要过原始森林，还要穿过塌方区、蚂蟥区和泥石流区，每天途中都是无人区，也没有补给，只有早晚两餐能在简陋的客栈里吃点热食，吃什么也没得选择。墨脱雨水多，沿途泥泞满路，原始森林中腐叶没脚，一踩就是一脚水，整个徒步过程中鞋子都是湿的。

在最危险的老虎口，我们经过前一周，就一个人摔到悬崖下的江中去了，这条江到了下游与雅鲁藏布江汇合，出境后流往印度，所以很可能连尸体都找不到，这可真是一失足成千古恨啊，所以徒步墨脱也是十大中国徒步路线中排名第一的。

路线虽然艰苦，条件虽然恶劣，险况虽然频出，不过我倒是从没有产生过放弃的念头，毕竟我就是冲着挑战这条线路而来，做好了充分的心理准备，怎么能随便放弃呢。

Q7：您曾经转过神山冈仁波齐，这是很多户外爱好者心中的梦想，咱且不说转神山能够实现多少愿望，您能不能说说转神山对于您而言，最大的收获是什么？

冈仁波齐是冈底斯山的主峰，是世界公认的神山，也被印度教、藏传佛教、苯教以及古耆那教认定为世界的中心。冈仁波齐转山对很多人来说，特别是西藏、印度和尼泊尔等地的朝圣者来说，那是极其神圣的，是他们一生的梦想，据说，在冈仁波齐转山一圈，可以洗尽一生的罪孽；转山十圈可以在五百轮回中免受地狱之苦；转山百圈今生可成佛。

不过对我而言，冈仁波齐转山没有太多的宗教意义，只是我徒步诸多线路中海拔最高的一条，不过我没太大的高原反应，所以感觉难度也还可以，所以两天就走下来了。转山冈仁波齐确实也是我徒步经历中难忘的一次，其中最大的收获是，途经海拔5580米的卓玛拉山是我所登的山中最高之处。

Q8：骑行与徒步都是需要极大体力和耐力的运动，您平时都参加哪些运动，是如何保持充沛的精力和体力的？

我没有什么别的什么爱好，就是喜好到大自然中去骑行和徒步，也没有特别去参加其它运动，寓玩于练吧，于我而言，主要就是要坚持吧，每一次骑行长途也好，徒步攀登也好，不能遇到困难就退缩，只要没有人身安全，既定的目标就算咬着牙也要达到。没有比人更高的山，没有比脚更长的路。

Q9：关注走吧网的吧粉也有很多户外爱好者，如果让您给吧粉们各推荐一条骑行和徒步路线，既不那么自虐，沿途又有极佳的风景，您会推荐哪两条呢？

这个不太好推荐，每人的身体情况、个人条件、出行时间和兴趣爱好都不同，我自己则是适应骑长途后先难后易，毕竟随着年龄的增长体力会下降，先易后难恐怕难的以后就骑不动了。至于户外爱好者，我相信他们也有各种了解户外信息的途径，可以根据自己的情况选择路线，如果是菜鸟的话，最好先选择跟随有经验的团队出行。

Q10：非常感谢老黄哥接受《走吧有约》的访谈，也非常希望您能加入走吧网这个大家庭，大家都是热爱旅行、热爱自驾、热爱生活的一群人，最后给吧粉们说几句吧。

有人70岁跑马拉松，有人80岁当，有人90岁学跳伞，年龄不是障碍，体力不是问题，比年龄和体力更重要的是信念。毕竟有些事你现在不去做，以后就永远不会做了！

走吧有约·初哥说

大家好！我是走吧网联合创始人好梦成真

骑行入藏、徒步墨脱、攀登溯溪、转山冈仁波齐，当这些行为放在一起，没人想到会是60多岁的人......

65岁的荒野牛，果真如同一头倔强的牛，在荒野中任凭风吹雨打，任凭艰难困苦，他决不退缩。

没有比人更高的山，没有比脚更长的路

与瑞虎8单人单车一万五千公里自驾之西藏篇上海到成都！

人们自古都是喜欢自由的，尤其是外出的时候，不细化被控制的安排，喜欢自己的走走停停，喜欢自己去自由的选择看自己喜欢的风景，自己喜欢的旅游路线，随着时代的发展，渐渐的出现了骑行这种方式。

人们，骑着一辆自行车，肆意挥洒汗水，酣畅淋漓的在一条宽敞的马路上偶尔闲庭信步，偶尔风驰电掣，都是一种选择，可以看着路边的风景，好看的，自己喜欢的就停下来，仔细的观赏。一般的就掠过这里。

这样自由的旅行方式，受到很多人的欢迎，那么，接下来，小编就来给大家推荐一些比较经典的骑行路线吧！

一、中国十大经典骑行路线

丝路之旅

兰州市→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市。全程约1100公里。

沿着河西走廊一路行进，名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、酒泉卫星发射基地、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址。

大漠里的“寻绿”之旅

乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市。全程约990公里。

从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路，寻找下一个绿洲。

川藏线

成都市→雅安市→康定县→雅江县→理塘县→巴塘县→芒康县→左贡县→八宿县→波密县→林芝县→工布江达县→墨竹工卡县→拉萨市。全程约2200公里。

进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途，其中的

119道班更是为广大骑友熟知。

同时，这也是一条异常艰苦的线路。

环青海湖

青海湖环湖，顺时针为黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县，全程约360公里。

环游青海湖，是众多骑行路线中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。

大运河文化之旅

北京市→天津市→沧州市→德州市→聊城市→济宁市→徐州市→宿迁市→淮安市→扬州市→常州市→无锡市→上海市→嘉兴市→杭州市。全程约1780公里。

京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南，既可以领略不同城市的风情，又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。

新藏线

喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市。全程2850多公里。

“行车新藏线，甚比蜀道难;库地达坂险，犹似鬼门关;麻扎达坂尖，陡升五千三;黑卡达坂旋，九十九道湾;界山达坂弯，伸手可摸天”

这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。

浪漫日光之旅

海口市→灵山镇→三江镇→文昌市→东郊镇椰林风景区→博鳌镇→兴隆热带植物园→三亚市→五指山市→琼中黎族苗族自治县→海口市。全程约650公里。

冬季洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数骑友们涌向海南。

一路向北

北京市→密云县→滦平县→隆化县→围场满蒙自治县→赤峰市→通辽市→乌兰浩特市→莫力达瓦达斡尔族自治旗(莫旗)→嫩江县→黑河市→塔河→漠河。全程约2800公里。

一路向北，风情万种。从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，欣赏绚烂多彩的北极光，体验神奇的极昼现象。

沿312国道

上海市→无锡市→南京市→合肥市→信阳市→南阳市→西安市→平凉市→兰州市→武威市→酒泉市→嘉峪关市→柳园镇→猩猩峡镇→骆驼圈镇→哈密市→吐鲁番市→乌鲁木齐。全程约3900公里。

这条线路绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。

大香格里拉环线

成都市→都江堰市→小金县→丹巴县→新都桥镇→理塘县→稻城县→乡城县→香格里拉县→丽江市→泸沽湖镇→盐源县→西昌市→雅安市→成都市。全程1500多公里。

美景集结地。高度浓缩川滇两省的精华景致：低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥、中国最美的高原古村丹巴、人间最后的净土稻城亚丁、

不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡、古朴秀美的丽江古城另外，选择此线路还能穿越众多少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。

二、世界五大经典骑行路线

Thesouthdownsway(英格兰)

TheSouthDowns

Way作为远足的路线已有上千年之久，如今沿途已设有路标。这条全长160千米的路线与阿尔卑斯山的地形不同，主要经过的是英国乡村草木茂盛、高低不平的区域。

但都是些连绵不断的“小起小落”，骑完全程的骑行者实际上相当于爬上了4300米的高峰。从白奎悬崖海滩之顶(Beachy

Head)到历史悠久的温切斯特路段几乎全属越野路况，而且其中很长一段便是古代白奎马道。

MundaBiddi(澳大利亚)

这是世界上的又一个奇观，但这次的创造地是更为偏远的西澳大利亚。Munda

BiddiTrail这条骑行线路起于首都附近的珀斯，一直延伸到西南部的奥巴尼。

至少，MundaBiddi线路的建造者是站在骑行者的立场上，为骑行者考虑才建造了这条穿越旷野长达960多千米的骑行线路。Munda

Biddi在当地土著语言中意为“穿越森林的道路”，连接珀斯和奥巴尼。

戏旺沿海大道(日本)

戏旺沿海大道或许是这名单上唯一一条可以考虑带孩子骑完全程的路线而不用担心会受到社会部门的指控。戏旺沿海大道位于日本西部广岛县，连接着好几个风光旖旎的小岛，最初是为供人们散步而建。

这条大道全长仅40英里，一天之内便可骑完。但许多人都更愿意在路上“磨磨蹭蹭”，停下来静静地观赏濑户内海的景致。

北海骑行路线(欧洲)

北海骑行路线，也称欧洲VeloRoute

12，始于英国北部的设得兰群岛，终于挪威城市卑尔根市，沿途经过八个欧洲国家。

是证明欧盟优势所在的有力证据，因为这是由欧盟集资建设的，据称是世界上最长的设有路标的自行车道。途经的八个国家，分别是英国、法国、比利时、荷兰、德国、丹麦、瑞典和挪威，全长6000千米。

这样的长距离仍然有大批的骑行者决意骑完全程。

大分水岭骑行路线(北美)

想要尝试条件艰苦的长途骑行线路?这就是了!如果说4400千米的距离还不足以让你心跳加速的话，那么累计61000米的海拔足以让你心生畏惧了吧?

大分水岭骑行线路一直从加拿大的亚伯达通到新墨西哥，全程需要攀登61000米，是最为艰辛和偏远的骑行线路。的确，累计海拔是珠穆朗玛峰的七倍。

由于该线路极度偏远，大多数身强力壮的骑行者们都会在山地车后拉上拖车装满防熊喷雾、钛质露营勺和核聚变纳米炉。

小编介绍了这么些骑行的路线，相信总有一条是收到大家喜爱的，那么，大家就按着自己的爱好选择一条恰当的骑行路线，开始你的自由之行吧！也享受一次古人的“停车枫林晚”吧！

一直以来都有个梦想，就是去祖国的西部腹地西藏，新疆看一看走一走！要说有这个想法还要从几年前说起，那时候看了一个纪录片，大神况露骑行西藏新疆的纪录片，行疆，有兴趣的朋友可以去搜一下看看！当时是想等孩子再长大一些，带着孩子一起出去长长见识，领略下祖国大好河山！可人算不如天算，本来要再晚几年才能实现的这趟自驾游，今年竟然实现了！至于为什么能提前实现呢，当然是受这YIQING的影响，唯一遗憾的是老婆孩子没一起去，单人单车去自驾的，不过也没事，我先去探探路线，过两年在一起跑一趟！由于此行时间较长，路程较远，一路风景如画，故要分几个篇幅来写！

先送上本次全部行程表，因此次出行时间较长，GAODE路书30天不够，所以有两张图，基本路线就是和我之前发过的大体一致，先上海到成都，然后318进藏，青海109出，315国道若羌进新疆，由于今年独库公路开放较晚，所以没走成，也成了此行唯一的遗憾，不过走了和田，喀什，塔县，也算是不虚此行了，独库和北疆留着下次走！

这次自驾游环线全程超过一万五千公里，出新疆的时候有两条路可选，一是大众路线G30连霍高速，而是走G7，连霍高速车辆较多，没有选，另外走G7路过大同，有朋友在那顺便去看看，最后选的G7！实际上还有很多走的乡道县道，没有在路书上体现出来，估计至少再加五百公里，才能算是真是路程！

先上一张，位于祖国边境小城塔什库尔干塔吉克自治县境内的景点，帕米尔高原的金草滩景点照片！中巴边境，红旗拉普口岸就位于该县城！

先说说准备工作，因为公司做外贸的，受YIQING影响四月底已放，放时间无聊刷刷抖音，看到好多准备进藏的，看得我又心情澎湃起来！几年前的梦想，又重新燃起来！我之前就喜欢到处自驾游，喜欢周边出去玩，所以拍摄设备基本齐全，单反，运动相机，无人机，三脚架，云台稳定器，什么的我都有！所以我只要购点进藏需要注意的东西就够了，也是看了各种攻略！氧气罐买了三罐，虽然后来也没用到，什么感冒药，头痛粉，拉肚子的，都备了些，当然干粮也是少不了，水和方便面！这次自驾游本着节省的思想，基本上能省就省，也是穷游！

自己的车，车是18款手动尊贵版的瑞虎8，排量1.5电喷。车身尺寸还可以，一个人出去自驾空间足够了，看后面就知道了！

喜欢到处周边自驾，平时上班用不着什么车，基本上行程都是周边自驾！这次出发前历程才二万多一点，回来就已经快四万了！记住我这时候还白白的，出去一趟晒得好黑~~

这次出行带的装备，都是近几年攒下的，也不是什么高级设备，出去游玩记录下影像足够了！路上拍的延时，自拍种种很多都是靠这些设备实现的！别问我一个人为什么带对讲机，路上你就知道了！

车内尺寸足够大，我一个人只要放下后面双排座椅即可，我身高178，完全可以躺下！前后排座椅位置放置东西，川藏线上海拔较高的缘故，故被子带了几床，事实上带足被子不用睡袋，即使外面下雪，里面也不冷！

氧气罐三瓶，有高反的时候忍了忍也没用！据说，用上了会上瘾，其实稍微有点高反的话，忍忍也就过去了！

带的药也没开包，都说要出发前几周药吃红景天之类的药，我也没吃，不过备着也无妨，预防万一嘛！

带的这种水桶，在外面不方便的时候，洗漱用水足够了！

简单备了些吃的，自加热饭，泡面，火腿，一个人就不想带什么锅碗灶什么的了，太麻烦，走到哪吃到哪算了，带了的也是应急路上补充能量的！

网上买的车贴到了，是时候出发了，实际上到出发的时候我都没想能去新疆，本以为川进青出就完了！当时新疆防疫很严格，谁也不能保证能进去，反而西藏据网上说没那么严，后面我也会说道这个问题！

5月11号下午正式出发，什么的都是收拾好了，去加满油出发！本着记录花费的意思，每笔支出都做了记录，包括加油吃饭购什么的，走高速全程ETC，回来好算账！

这是时候里程23000左右，加满油，第一箱油想跑到安徽湖北交界的地方不到七百公里，不走了！还是谨慎点好，那时候对内陆地区早不是什么事了，可对于西藏新疆来说还是挺在意的！

中石化92号汽油5.47一升，加135元！车子本身油箱不太大51升，省着开的话，高速跑七百公里问题不大！

一路高速，路过滆湖服务区！

马鞍山长江大桥！

G42沪陕高速到湖北转沪蓉高速，直达成都，到成都要保养车了！

11号晚上7点多到六安金寨天堂寨服务区，稍作休息下，想下高速去下面吃点东西然后加油，一般我都不想在服务区吃东西，都想下高速在国道或者高速周边镇上吃饭，一是高速上的不好吃，没特色，二是也有点小贵！

下高速加油吃饭！

安徽金寨丁埠下高速，已经进入大别山山区了，夜间开车要小心驾驶！

加好油满血复活，可没找到个吃饭的地方，太偏僻了山区！

回到G42高速继续往前开了，安徽到湖北的最后一个服务区，长岭关服务区，今晚就休息在这了，这个服务区挺大，比前面那个天堂寨好多了！

接水，放车上说用就用了！

泡面，火腿，馒头，黄瓜蘸黄豆酱！

OK，今晚就休息在这了，第一夜床车！

第二天一早赶路，今天要穿过湖北，路程有点远，当时也没注意跑多少，后来整理照片的时候发现跑的还真不少，安徽境内长岭关服务区到四川南充营山服务区1009公里，我都有点佩服我自己，哈哈！

12号一大早继续出发，一路欣赏沿途山里风景，越开越高兴，身为一个北方人，从小没见过那么多山，这次可算是过足了眼瘾！

一路穿了多了去了隧道，基本限速80，小心驾驶，安全第一！

一路穿了多了去了隧道，基本限速80，小心驾驶，安全第一！

到达恩施巴东服务区，稍作休息下，话说这边风景也不错，蓝天白云高山！

打下卡，恩施巴东服务区打下卡！

重庆巫山服务区，再次休息！

服务区后面！

饿了，就停车休息，吃自加热米饭，说实话真不太好吃，填饱肚子就行吧！

路过重庆万州服务区！

刚才的自加热饭不好吃，又下高速了，找点地方小吃！

这边的炒面，细的，有点辣！

五块一晚的两面，酸甜味的蛮好吃的！

吃好后继续上高速赶路，今天就能感到四川，明天就能到成都4S店里保养车！

沿途的服务区都很好，还有冲凉的地方，洗完澡后今晚就住在这了！

今晚就住在这了，还把衣服洗了！

今晚就住在这了，还把衣服洗了！

13号早上六点多就醒了，越接近318越兴奋！

我是导航直接导到4S店。车子保养检查好了，才能更放心去跑川藏318，其实我什么车载工具都没带，什么充气泵，拖车绳，补车胎工具什么的~~~

排队保养！

拍照留念一下，估计再也不会来了！

检查底盘，紧固螺丝！

检查轮胎

保养好之后我并没有直接上高速，而是走下面走了一段，从这边加好油上的高速，第一站就去泸定了，雅安没有停留！

11号下午出发，13号下午就已经到了泸定了，速度还可以哈！

泸定桥！

今天就先更新到这里了，从现在开始川藏318才正式开始，有想看后续各种美丽风景的，继续保持关注哈！相信我，后面的风景更精彩！